トラック運転手はさまざまな職種に分かれています。一般的には長距離ドライバーが注目されやすいものの、中距離ドライバーにも安定した需要があります。
トラック運転手として働きたいのであれば、それぞれの特徴を踏まえておきましょう。
この記事では、中距離ドライバーの仕事内容や長距離ドライバーとの違いについて解説します。
中距離ドライバーってどのような仕事をするの？
トラック運転手の中でも、4トンから10トンの車に乗って、比較的長く走るのが中～長距離ドライバーの役割です。
中距離ドライバーであれば、4トン車で50～10kmを走行します。
10トン車であれば200km前後を走ることも珍しくありません。
明確な定義があるわけではないもの、それ以上の距離になると長距離ドライバーと呼ばれます。
中距離ドライバーの仕事内容はシンプルであり、積み荷をクライアントの元へと届けることが任務です。
ただし、納期が差し迫っているケースは多いため、責任重大な仕事といえるでしょう。
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中距離ドライバーになるには免許や資格が必要なの？
「トラック運転手」という名目の免許や資格はありません。
ただし、中距離ドライバーを志すなら大型車か中型車の運転免許が必要です。
4トン車しか所有していない企業で働くのであれば中型免許だけでも雇ってもらえる可能性はあります。
しかし、10トン車のような大型車は中型免許だけだと運転できないので注意しましょう。
また、トラック運転手は経験が非常に重要視されます。
走行ルートに詳しいドライバーはどの企業でも重宝されるでしょう。
そのため、すでにドライバーとして働いていた経験のある人材ほど就職活動では有利です。
ただ、未経験者でも歓迎している企業はあるので、注意深くリサーチしましょう。
教育課程が充実している企業だと、新人を丁寧に教えようとする体制が整っています。
また、大型車や中型車の免許がない人材でも、入社させてから免許取得までをサポートしてくれる企業は少なくありません。
単純な運転技術以外にも、コミュニケーション能力などのスキルを見てくれるところもあります。
志望先によって必要とされる能力は変わるので、応募要項をしっかり読み込んでいきましょう。
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中距離ドライバーの1日や休日の過ごし方！長距離ドライバーとの違いも紹介
あくまでも目安ではあるものの、中距離ドライバーは夕方から夜に出発することが多い仕事です。
なぜなら、商品を早朝から陳列したいクライアントが多いので、納期に間に合わせるためです。
19～20時ごろに運転を開始して目的地を目指すことになるでしょう。
それまでに出社し、アルコールチェックや積み荷を終えておきます。
出発後、ドライバーは複数の出荷センターやクライアントを行き来しながら運転を続けます。
途中、食事休憩などを挟みつつ、仕事は早朝ごろまで続くのが普通です。
仕事が終わればアルコールチェックを再び済ませ、帰宅となります。
中距離ドライバーのメリットとしては「休日の予定が狂いにくい」ところです。
１日で帰ってこられる距離が多いため、残業や休日出勤になりません。
休日には家族サービスやデートの予定を入れやすいので、精神的には楽だといえるでしょう。
中距離ドライバーと長距離ドライバーの大きな違いは、日帰りができるかどうかです。
長距離ドライバーは、九州から東北までのように、かなりの長旅をすることも少なくありません。
そのため、出社するたびに日帰りできるとは限らないといえます。
しかし、中距離ドライバーの仕事の大半は日帰りが可能です。
トラック運転手をしながらも、家庭生活を大切にしたい人などから人気です。
女性ドライバーが増えているのも、中距離ドライバーの特徴でしょう。
勤務時間がそれほど過酷ではないので、プライベートを満喫する余裕が残されます。
関連記事：「トラックドライバーの労働時間、休憩、休日の基準を解説！」
中距離ドライバーの平均年収やボーナス、退職金はどれくらい？
20代で中距離ドライバーの運転手をするなら、平均年収は300万円ほどです。
月収は23万円前後で、5万円ほどのボーナスがついてくる計算です。
ただし、あくまで4トントラックを任せられている場合であり、10トントラックを担当するならやや年収は上がるでしょう。
年収にすると、410～430万円ほど稼ぐことができます。
車両によって年収に差が出るのは、10トントラックのほうがより高度な運転技術を求められるからです。
積み荷が多くなるだけでなく、車両も大きいので安全に運転することの責任感は重くなるでしょう。
一方、トラックドライバーの退職金はそれほど高くありません。
10年勤務して100万円ほどもらえたら多いといえます。
これは、運送会社には中小企業が多く、潤沢な退職金を用意できない経営状態にあるからです。
ただし、逆をいえば就職先次第で退職金の条件は変わるでしょう。
大手の運送会社ではトラックドライバーにも、一般的な退職金を用意してくるケースが珍しくありません。
15年勤務で200万円前後の退職金をもらえることもあるので、企業選びの際の参考にしてみましょう。
関連記事：「トラックドライバーの給料はどのくらい？【種類別】運転手の平均年収」
関連記事：「トラックドライバーのボーナス事情」
関連記事：「トラックドライバー（運転手）の退職金の相場はどのくらい？退職金制度のある求人探しのコツは？」
教育訓練給付金制度を使えばドライバーの資格取得も手軽に
本気で中距離ドライバーとしての就職を考えているなら「教育訓練給付金制度」を利用してみましょう。
教育訓練給付金とは、労働者のスキルアップをサポートするための仕組みです。
離職者などを対象にして、再雇用までの期間を短くし、安定した経済活動を整えることを目的として設立されました。
この制度を受けるには、まず本人が自己負担で厚生労働大臣指定の職業訓練に申し込みます。
中距離ドライバーを目指す場合は、自動車学校に通って免許を取得することになるでしょう。
そして、予定されていたカリキュラムを終了した際に、負担額の一部が補助金として返還されます。
補助金をもらうには、雇用保険に1年以上加入していることが絶対条件です。
また、前職を辞めてから1年以内に制度が利用できる教習所や講座へと申し込まなくてはいけません。
なお、一度補助金をもらった人も再び申し込みをできます。
その際は、3年以上雇用保険に入っていて、前回の給付から3年が経っていなくてはいけません。
そして、制度の対象になっている教習所や訓練所は限られているので、申し込むときによく確認しておきましょう。
そのほか、返還されるのは受講料と入学料の一部だけであり、食費や交通費は対象外です。
関連記事：「免許取得で補助金（助成金）がもらえる！？教育訓練給付金制度の概要」
中距離ドライバーが職場を選ぶ際のポイントは？
まず、「スケジュールが曖昧」な会社には要注意です。
トラック運転手はともすれば、予想外の距離と時間を運転に捧げなくてはいけません。
しかし、会社が確信犯的に偽のスケジュールを伝え、楽な仕事だと思わせようとしている求人広告もあります。
こうした求人広告は「出社が16～20時」のように幅が広く、具体性に欠ける傾向が顕著です。
また、走行距離とスケジュールが合っていないなど、物理的に無茶なスケジュールにも気をつけましょう。
次に、「未経験者でも手取り50万円」といった文言にも裏付けが必要です。
こうした文言を応募要項に掲載するからには、実際にもらっている人もいるでしょう。
ただ、それがほんの一握りであれば、「優良企業」とは断定できなくなります。
そもそも、初任給が極端に安い場合、いきなり手取り50万ももらえるようになるのは現実的なビジョンといえません。
応募者を増やすための言葉のトリックといえます。
初任給は平均的であっても、キャリアアップするための筋道が見えやすい企業に応募するのが得策でしょう。
教育制度を利用して中距離ドライバーのキャリア構築を
運転免許があれば中距離ドライバーとしてのキャリアをスタートできます。
もしも未経験者で無免許でも、やる気があるなら教育訓練給付金制度などの支援を受けて、免許取得を目指しましょう。
また、中距離ドライバーの待遇は会社によって異なります。
入社してから後悔しないよう、企業のリサーチには力を入れるようにしましょう。
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