自動車製造は効率的に行うため、各自が決まった部品の組み立てを繰り返し行う流れ作業になっています。
  
ベルトコンベアで自動車を運び次々と組み立てていく流れのことをラインと呼びますが、期間工とはこのラインに沿って作業する作業員のことを指します。
  
そのため、期間工の仕事は基本的には立ち仕事になります。
  
ラインの作業は様々で、どの仕事に割り振られるかによっても異なりますが、一日中同じ仕事を続けるため体に負担がかかることもあります。
  
例えば、中腰で作業しなければならない行程の人は、腰に負担がかかります。
  
また、塗装するための静電ガンや塗布ガン、ボルトを締めるためのインパクトレンチなど指先を使う仕事も多いため、腱鞘炎がひどくなる「バネ指」と呼ばれる状態になってしまう可能性もあります。
  

  
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やはり、体に対する負担はかなりのものがあるようですが、一方で給料面の待遇はどうなっているのでしょうか。
  
期間工の給料は基本的に日給制で、経験月数により徐々に給料が上昇していくシステムになっています。
  
その経験月数は勤めている工場の期間だけではなく、過去（1996年以降）にトヨタの期間工として最も長く働いていた期間もカウントしてくれるようです。
  
給料体系は今後変わる可能性があるため、その都度勤務先に確認する必要があるのですが、平成25年9月時点での給料体系は基本9500円、18カ月から24カ月満了者が10300円、30カ月から35カ月満了者が10800円になっています。
  
月収に換算すると給与が20万円前後で、残業手当や深夜勤務手当などを加算すると30万円弱になることが多いようです。
  

  
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先ほど述べた金額はあくまで総収入ですので、この金額から雇用保険料や健康保険料などが天引きされてしまうことには注意しておきましょう。
  
また、入社2年目からはトヨタの組合費も徴収されます。
  
先ほどの月収におけるこれらの費用は約40000円程度になるので、毎月の手取りは25万円前後になることが多いでしょう。
  
期間工が住む寮や光熱費については無料や廉価であることが普通ですが、毎日の食費代が別途かかることは忘れないようにしましょう。
  
期間工は寮や会社の食堂で食事をすることができますが、ご飯やみそ汁代も含めると1食500円程度かかります。
  
毎日食べるとなると中々の出費と感じる人もいるかもしれません。
  

  
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期間工には給与面以外にもメリットがあります。
  
例えば、期間満了まで勤めた場合は慰労金や報奨金といったボーナスのような報酬を受け取ることができます。
  
基本的には6カ月ごとに支払われ、徐々に支給額も上昇していきます。
  
慰労金と報奨金を合わせると6カ月満了時点で約40万円も支給され、最長の35カ月満了時点では60万円弱支給されるようです。
  
ただし、報奨金部分は無遅刻、無欠勤といった条件を満たしていないと支給されませんので注意しましょう。
  
  
期間工の満了金のシステムはどうなっているのか？
  
ここまでの記事を読んでトヨタの期間工も良いかもしれないなと思った方は、問い合わせてみてはいかがでしょうか。
  
トヨタの期間工に関しては、求人年齢の上限がなく「3カ月勤務可能な満18歳以上の方」となっています。
  
また、実際の現場でも40歳以上の方が働いている例もあります。
  
体力的にはもちろん大変なお仕事ですが、その分見返りも多いお仕事ですので、まさにやる気と根性が問われる仕事と言えるのではないでしょうか。