自動車工場の繁忙期はいつ？ピークは2月～3月

自動車の製造工場の繁忙期は2月～3月が一般的です。
  
3月は企業の決算時期でディーラーの決算も集中しているため、営業マンがノルマ達成のための追い込みをかけます。
  
その結果、受注が増えて工場も忙しくなるという流れです。
  
また、営業マン側の事情だけでなく消費者側の事情もあります。
  
2月～3月は就職や転職などで新生活の準備をする時期です。
  
新生活で車が必要、あるいは買い替えが必要という場合には、この時期に車を購入することになるため自動車工場は忙しくなります。
  
忙しくなるのは製造工場だけではありません。「整備工場」も忙しくなります。
  
新車の納車前には整備工場でチェックをするからです。
  
また、買い替えによって「中古車が市場に大量に出回る」時期でもあり、これによってもやはり車検・整備の仕事が増えます。
  

製造工場の場合、繁忙期のピークの2月～3月を過ぎると、あとの忙しさはほとんど同じという傾向が見られます。
  
しかし、少し忙しくなるのがボーナス時期の7月と12月、それに加えてディーラーの仮決算時期で多く見られる「9月」頃です。
  
ボーナス時期には消費者の新車購入も増えますし、仮決算があれば3月の決算と同様に営業マンがノルマ達成のために追い込みをかけます。
  
それらの受注に応える形で自動車工場も忙しくなります。
  
そして、2月～3月と同様、新車納車前の整備や買い替えによる中古車の増加などで整備工場も忙しくなります。
  
これら以外の時期は、いわゆる閑散期とも言えますが自動車工場によって忙しさは異なるため一概には言えません。
  
たとえば、特定の車種の需要が高まっていれば一年を通じて忙しくなることもありえます。
  
自動車工場で働くのであれば「繁忙期はいつか？」というだけでなく、各メーカーの売れ行き具合などについても見ておくのがいいでしょう。
  

整備工場の繁忙期は製造工場と同様に2月～3月ですが、実は12月あたりから忙しくなることが多いです。
  
その理由は「新車購入・買い替えに伴う車検」に加えて、スノータイヤへの交換があるからです。
  
北国では車に乗る人のほとんどがスノータイヤにしますから、自分でできる人以外は整備工場に車を持ち込みます。
  
このため北国では11月～12月に忙しさのピークを迎えます。
  
スノータイヤからサマータイヤへの交換時期の3月～4月も同じく繁忙期ですが、サマータイヤへの交換時期は人によって違いがあるため比較すると11月～12月のほうが忙しくなる傾向にあります。
  
一方、北国以外の地域ではタイヤ交換の仕事量自体はさほど多くありません。
  
しかし「全員が一斉に持ってくる」という点が忙しさの原因になります。
  
雪がめったに降らない分だけ「降ったときにあわてて持ってくる」ことが多いのです。
  
11月頃から「そろそろ交換するか」と、皆がバラバラに動き出す地域と違い、雪があまり積もらない地域では集中的に忙しくなる傾向があります。
  

自動車工場の繁忙期がいつか知りたい人の中には「期間工として少しのあいだだけ働く」などのスタイルを検討している人もいるでしょう。
  
自由度の高さを取るなら良いスタイルですが、報酬のアップを考えるならあえて3年などの長期で働くことも有利になります。
  
たとえば、ある国内最大手の自動車メーカーの工場は「35カ月勤務で300万円のボーナス」などの待遇を設けています。
  
もちろん、この期間に無断欠勤などの問題がないという条件ですが、まじめに働いていれば「3年後に給料とは別に数百万円のボーナスがもらえる」ということです。
  
他の大手メーカーの工場でも同じような待遇が見られます。
  
「3年は長い」と感じるかもしれませんが、それでも数百万円のボーナスはやはり魅力的でしょう。
  
人によっては「年収」に近いレベルです。
  
繁忙期がいつかを見極めてピンポイントに働いて割のいい報酬を得るのもいいですし、あえて長期間の勤務をして数年後の高額ボーナスを狙うというのもいいでしょう。
  
どちらを選ぶ場合でも双方の求人情報をそれぞれチェックしてみると検討材料になるはずです。
  
自動車工場で働くことを検討している人はぜひ参考にしてみてください。