トラックの運転手は、一般的に「体力的にきつい」「肉体労働」などのネガティブなイメージが持たれがちです。「トラック運転手は大変」と思われるのはいくつかの理由があるので、ドライバー勤務を検討している場合は正しく理解しておきましょう。
この記事では、トラック運転手はきついと思われている理由について詳しく見ていきます。
意外？待機時間が長い
トラック運転手は、一般的な会社勤めの人よりも労働時間が長い傾向にあります。
大手の運送会社の場合でも、ドライバー勤務をするなら8時間労働はあまりないと思っておいたほうが良いでしょう。
11～13時間程度の勤務時間となるケースが多いため、自由な時間が過ごせないことをデメリットと感じているトラック運転手もいます。
また、労働時間のなかでも、待機時間が長いことを「きつい」と感じているトラック運転手は多いようです。
たとえば、倉庫が空くまで待機するよう指示があった場合でも、電話で呼び出しがあるときを除いては、倉庫が空くときを待っていなければならないため、眠ることすらできません。
体力的にきついというよりも、「時間を有効に使いたい」という意見もあるのが実情です。
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自腹？製品破損した場合の出費について
個人向けの配送の場合なら、少しの製品の破損なら大目に見てくれるケースもあります。
しかし、企業向けや倉庫向けの配送の場合には、製品自体に明らかな異常がないときでも、段ボールの角の一部が潰れていたり、破損していたりすると、製品破損とみなされる恐れがあるのです。
製品破損があった場合には、比較的規模の大きな運送会社であっても、トラック運転手が自腹で支払いをすることとなり、「ドライバーの責任」となるケースがほとんどです。
製品破損があった場合、自腹での弁済をできるだけ防ぐための対策を講じておくことが欠かせません。
具体的には、出荷の段階で製品破損を見つけたときにはすぐに指摘をし、商品を交換してもらうことがポイントです。
少々の破損でも、破損があることがわかっているのにトラックに積み込んで製品を配送すると、その製品破損はドライバーの責任となります。
そのため、配送前には製品の状態をチェックしておきましょう。
知っておこう！事故のリスク
テレビや新聞を見ていると、トラックの事故を目にすることも少なくありません。
トラックを運転する場合には、事故のリスクはつきものです。
自分は運転に自信があって事故を起こすつもりはなくても、いわゆる「もらい事故」や「危険な割込み」などのように事故に巻き込まれてしまう可能性もあります。
また、トラックの運転手は一般道だけでなく高速道路を走る時間も長いことから、事故にあうリスクは一般的な会社員よりも高いと心得ておく必要があるでしょう。
特に、大手の運送会社の場合には、社員の誰かが事故を起こしたとき、ドライブレコーダーの映像をトラック運転手に見せることを、事故防止のための対策としています。
トラックの車内にもドライブレコーダーを搭載している運送会社も多くあることから、事故が起きたときの状況が正確に把握できるような仕組みができています。
ただ、ルート配送をしているドライバーなどは、いつも同じ道を走っていることから道にも慣れているというメリットもあるのです。
このように、同じトラックの運転手といっても仕事の内容によって、事故にあうリスクも変わってくるといえるでしょう。
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トラック運転手はきついことばかりではない
肉体的な負担が指摘されるケースが多いトラック運転手ですが、実際に仕事をすると「きついことばかりではない」と感じる人もたくさんいるようです。
運輸業の離職率は6.2%となっており、全産業の離職率の平均7.2％を下まわっていることから、離職率が低いという特徴もあります。
また、トラック運転手の仕事にはわずらわしい人間関係もないことから、「精神的な負担があまりない」と考えているトラック運転手も多く見られます。
ドライバーとして働く場合には、きついと感じる部分を把握したうえで、やりがいにも着目してみましょう。
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