トレーラーの多くは長さが10ｍを超し、20ｍ近いものもあります。
  
熟練のトラックドライバーでも思い通りにいかない時もあるほど、トレーラーの運転は難しいと言われています。
  
直進の時でも連結の長さや幅などを頭に入れておかないと、交差点や踏切で渡り切れないことになるでしょう。
  
左折の時には、前方に深く入り旋回するのがコツです。この時、トレーラーの内輪差に注意しますが、車線を越える必要があるので他の車には注意しましょう。
  
右折も大回りする必要がある時などは特に、対向車にぶつからないように配慮します。
  
トレーラーは急ブレーキをかけると、前輪がロックする場合があるので、周囲を確認しながら丁寧に右折することが大切です。

トレーラーは連結部分で折れ曲がるという特徴があるので、普通車のようにハンドルを切ると折れ曲がって戻らないこともあります。ですから、トレーラーのバックの運転技術は難しいのです。
  
バックをする時は「運転席はトレーラーの前輪」と考えると良いでしょう。
  
トレーラーの向きを変えるには、前輪をどちらに向けたらいいのかイメージすることです。
  
また、車庫入れや方向転換の時に、トレーラーがずれてしまったらハンドル操作で真っ直ぐにします。
  
その際、ハンドルを早く切り過ぎると左に、遅いと右にずれてしまいます。
  
トレーラーのハンドルは、切り過ぎないのがコツです。
  
ハンドルを切るタイミングが大切なので、適切な切り方を覚えておきましょう。

トレーラーの運転技術には多くのコツがありますが、運転する時に注意したいことも多いのです。
  
トレーラーは全体が長いので、右折や左折などのほか、交差点を通過するにも時間がかかります。
  
また、下り坂では常に慣性ブレーキがかかった状態になるので、長い下り坂ではホイールが加熱しないよう確認が必要です。
  
積雪・雨天時の滑りやすい時や過積載などの時には車輪がロックし、トラクターとトレーラーが「く」の字に曲がってしまうジャックナイフ現象が起きる可能性があります。
  
ほかにも、操作できない後方のトレーラーがスイングする現象や、「プラウアウト」というトレーラーを制御できなくなる現象、蛇行運転になる「スネーキング現象」があります。
  
トレーラーの特徴を良く理解して、無理のない運転を心がけましょう。

トレーラーにはセミトレーラーとフルトレーラーの2種類があり、日本の道路にはサイズが小さめのセミトレーラーが多く走っています。
  
トレーラーは、けん引するという特
殊な運転技術が必要で、750キロを超える「被けん引車」の場合はけん引免許が必要です。
  
トレーラーを運転するには大型トラックの運転経験が活かされますが、運転技術には多くのコツがあります。
  
また、トレーラーならではの事故を起こしやすい現象は、どんな時に起こるのか原因を知っておくことも大切でしょう。
  
運転する際には、常にけん引しているトレーラーや、通行している他の車への配慮を忘れないことが必要です。
  
大型で長い車体のトレーラーは、子どもから大人まで人目を引きやすい車種です。
  
トレーラーは、コンテナなど大きなものを運搬する、なくてはならない大型車両。
  
鮮やかなカーブでの回旋など、運転技術の巧みさに感心させられますが、一歩間違えれば大きな事故につながりやすいという自覚を持って運転しましょう。

  
  
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