ドライバー必見！ 大型トラック走行時に運転手が気を付ける注意点

大型トラックは普通乗用車に比べて、視界や視野が大きく異なることが特徴の一つです。

  
トラックは乗用車よりも座席が高い位置に設置してあり、上方から遠くまで見渡すことが可能です。
  
その一方、車体が大きいので普通乗用車では考えられないような死角もあります。
  
特に左側後方はドライバーにとって見づらい部分とされ、バックミラーやアンダーミラーに映っているところ以外はほとんど見えません。
  
そのため、左側後方部分は運転手が意識的に注意を払う必要があるでしょう。
  
その他、バックをするときも真後ろは見えないため、一旦降りて安全を確認するか、同乗者などに誘導してもらうと安全です。
  
視界については、同じ車でもこのように普通乗用車と大型のトラックでは大きな違いがあるのです。
  
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車幅が広いということも、大型トラックを運転するときには意識しないといけない注意点です。
  
たとえば、普通乗用車では車幅の目安が約1.6～2mの間ですが、大型のトラックだと約2.2～2.5m程度と大幅に広くなります。

  
これは特に、細い道で他の車とすれ違うときに神経を使うことになります。
  
普通乗用車同士なら問題なくすれ違えるような道でも、トラックだと難しい場合も考えられるからです。
  
したがって、あまりに細い道などはなるべく走行しないようにしたほうが無難でしょう。
  
どうしても走行しなければいけないときは、事前に他の車が来たらどのようにすれ違うのかなど、頭の中でイメージしておくことが大切です。
  

  

内輪差は大型トラックに限らず、車を運転する人なら一度は聞いたことのある言葉です。
  
トラックにも当然、この内輪差はあります。
  
内輪差とはその言葉の通り、トラックなどの車体が曲がるときに、回転中心側（内輪）の前輪と後輪が描く円弧の半径に生じる差を指します。

  
曲がるときに外側に位置するタイヤに比べて内側のタイヤはその差が大きく、運転手はその分を計算して運転する必要があるのです。
  
特に車体が大きいトラックは内輪差が顕著になるので、曲がるときは普通乗用車以上に注意を払うようにします。
  
内輪差への意識や理解が足りないと、最悪の場合は曲がるときに死角に入ってきた自転車やバイクを巻き込んでしまう恐れもあります。
  
そのため、大型トラックのドライバーにとって、内輪差は常に意識しないといけないことの一つといえるでしょう。
  

揺り戻しは大量の荷物などを運ぶトラックに良く見られる現象です。

  
揺り戻しは主に液体を運ぶときに起こりやすいものですが、その他の種類の荷物でもこの現象は発生します。
  
液体のときは、特に走行時のカーブで注意が必要です。
  
走りながら曲がることで車体全体の重心が移動するので、急に曲がりすぎると液体も大量移動して転倒の原因となるのです。
  
また、急ブレーキや急加速をした場合にも揺り戻しは発生します。
  
このときは縦方向に大きな負荷がかかることになり、液体などの積荷が衝撃波のようになってトラック全体に負担がかかります。
  
いずれの状態も危険なので、ドライバーはなるべく揺り戻しを起こさないように運転する必要があります。
  

大型トラックは普通乗用車などに比べて車体が大きいため、より一層事故を起こさないように注意して運転する必要があります。
  
特に視界に死角が多い点や揺り戻しなどは、大型トラック特有の特徴といえるでしょう。
  
いろいろと大変な面もありますが、その分やりがいもあるのがトラックの運転という仕事です。
  
経験を積んでいけば走行時の不安も解消していくはずなので、まずは慣れることから始めていくと良いでしょう。