セミトレーラーの疑問を総まとめ！構造・種類・規格などについて徹底解説

トレーラーとは、動力を備えた車に引っ張られて進む荷台付きの車のことです。
  
この動力を備えた車のことをトラクタヘッドといい、その後ろにつながれている荷台をトレーラーと呼ぶのです。
  
トレーラーは特殊なものを除けば、フルトレーラーとセミトレーラーの2種類に大別することができ、両者はその構造が大きく異なります。
  
まず、フルトレーラーはトラクタヘッドの後ろに2つの荷台が連結しており、荷台にはそれぞれ4つのタイヤがついているのでトラクタヘッドと切り離して牽引することが可能です。
  
  
それに対して、セミトレーラーの荷台は1つだけです。
  
しかも、荷台の前方にはタイヤがついていないので独立して動かすことはできません。
  
その代わり、トレーラーの前荷重をトラクタヘッドが負担するので制御が容易というメリットがあります。
  
一方、フルトレーラーの場合は左右に振られると後部が激しく揺れて制御しにくいのが難点です。
  
関連記事：「フルトレーラーの規格はどんなもの？構造や種類などの情報まとめ！」

セミトレーラーは目的に応じていくつかの種類に分かれています。
  
その中でもよく使われるのが、荷台が箱になっているバン型、鋼材、原木、コンクリート製品などの運搬などに使われるスタンション型、液体を運搬する際に用いられるタンク型、車両運搬を目的とした自動車運搬型などです。
  
もちろん、車体の構造はそれぞれ異なります。
  
スタンション型は平らなスペースにスタンションやワイヤーフックなどが設置され、タンク型は液体を入れるためのタンクがあり、自動車運搬型は車を1台でも多く積むために特殊な作りになっている、などといった具合です。
  
  
他にも、雑貨や瓦などを運ぶあおり型、荷台の中央にくぼみを作ってコイルなどの円筒状荷物が落ちないようにしてある船底型、コンテナを固定するためにツイストロック装置が装備されているコンテナ型、荷台の上に組んだ骨組みに幌をかぶせた幌型などがあります。
  

セミトレーラーなどの特殊車両はそれぞれ規格が定められており、規格外の車両は走らせることができません。
  
たとえば、セミトレーラーの寸法は全幅2.5m以下、トレーラーを連結した状態の全長が18m以下と決められています。
  
ちなみに、パン型などの特例8車種のセミトレーラーに関しては、連結ピンから車両最後端までの長さが13ｍ以下と定められています。
  
一方、車両総重量の上限は一律36tであり、2軸セミトラクターの駆動軸重は11.5ｔ以下です。
  
  
これらの規定は2015年5月に行われた「道路運送車両の保安基準」の改正に基づくものです。
  
それ以前は全長17m以下、2軸セミトラクターの駆動軸重は10t以下、車両総重量に関しては連結ピンから最後軸までの最遠軸距の長さに応じて20～28ｔまでとなっていました。
  
つまり、2015年以前に比べると、規制が緩和され、一度に運べる荷物の量も多くなっているのです。
  

セミトレーラーは運転席と荷台が分離する牽引自動車に分類されているため、運転をするには大型免許の他に牽引免許が必要となります。
  
ただし、運転するトレーラーの車両重量が750kg以下の場合は不要です。
  
また、日本ではほとんど見かけないものの、車両重量750kg以上の営業用トレーラーバスを運転する際には牽引二種免許を取得しなくてはなりません。
  
その他にも、大型トレーラーには乗らないという人のために、750～2000kgの車両を運転するための限定免許などもあります。
  
ただし、この免許の試験を受けるには、事前連絡が必要なうえに試験用の車両は自前で用意しなければならないなど、手間がかかるのが難点です。
  

セミトレーラーは荷台を牽引する特殊な車両で、目的に応じてさまざまな種類があるなど、トラックとは異なる特徴がある車両です。
  
また、必要な免許もトラックとは異なります。
  
しかし、それを乗りこなすことができるようになれば、ドライバーとしての仕事の幅も広がります。
  
まずは、セミトレーラーの特徴について学ぶとよいでしょう。