トラック運転手なら知っておこう！タイヤとホイールの点検方法

トラックで安全な走行を行うためには、タイヤの空気圧を適正に保持する必要があります。
  
空気圧が低い状態で走行を続けると、燃費が悪くなったり、タイヤの両端の摩耗が進むことで、寿命が短くなったりしてしまうのです。
  
一方で、空気圧が高い状態も望ましくありません。
  
空気圧が高い場合には、中央部分だけが摩耗する現象が起きやすくなり、この場合も寿命を縮めてしまいます。
  
  
また、タイヤが破裂してしまう「バースト」も、空気圧の高さが要因になることが少なくありません。
  
バーストは珍しいことではありませんが、破裂した場所によっては重大な事故を引き起こす危険性があります。
  
そうでなくでも、交換などでコストがかさむ原因になるので、注意しましょう。
  
空気圧の高低は見た目ではほとんどわからないため、エアゲージなどの専用の器具を使うのが一般的です。
  
現代では、運転席で空気圧の状況が確認できる車種も増えてきました。
  
特に、頻繁に運転する場合は、こまめに空気圧のチェックを行うといいでしょう。
  

まずは、地面と接するトレッド部や、サイド部を目視で点検しましょう。
  
目視できない部分であれば、触って確認することも大切です。
  
特に、トレッド部の溝は、道路に落ちている小石などが挟まりやすい部分です。
  
まれに、釘などの異物がささっていることもあります。
  
そのまま走行を続けていると、バーストの原因になるため注意しましょう。
  
また、亀裂および損傷がないかのチェックも忘れてはいけません。
  
悪路の走行や空気圧の低下、過荷重などによっても傷つき、損傷することがあります。
  
損傷が激しい場合には、そのまま走行するのは控えなければなりません。
  

  

トラックのタイヤには当たり前のようについている溝ですが、実はこの溝の深さは、道路運送車両に関する保安基準第9条で正式に定められています。
  
つまり、守らなければ法律違反になってしまうのです。
  
溝の深さの制限は、一般道路と高速道路で異なります。
  
トラックの場合は、一般道路で1.6mm、高速道路ではさらに大型と小型に分類され、大型の場合は3.2mm、小型の場合は2.4mmです。
  
タイヤには「スリップサイン」というものがあり、一定以上すり減るとお知らせサインが出るようになっています。
  
溝が浅くなりすぎることで、制動距離が伸びたり、路上が濡れている場合の排水性能が落ちたりするため、見逃さないようにしましょう。
  
雨の日は、水によって車体が浮きやすくなるため、最悪の場合はブレーキが効かなくなるリスクもあります。
  
法律を守ることはもちろんですが、安全を確保するためにも、点検しなければならないポイントです。
  

ディスク・ホイールの点検も、重要項目の1つです。
  
まずは、目視でホイール全体に亀裂や損傷がないかを確認してみましょう。
  
錆汁が確認できた場合は、原因としてナットの緩みや損傷が考えられます。
  
ホイールナットの緩みは専用のハンマーで確認するようにしましょう。
  
叩いたときの音がほかのナットと違っていたり、異音がしたりする場合には、不具合の可能性があります。
  
そのまま放置しておくと、ホイールの歪みや破損につながるため、異変を放っておかないようにしましょう。
  
こうした定期点検は、各トラックの運転手が自主的に行う必要があります。
  

トラックで安全な走行をするためには、タイヤやホイールが正常な状態に保たれていることが必要不可欠です。
  
タイヤやホイールの細かい変化は、タイヤを見る習慣がなければなかなか発見しづらいもの。
  
定期的にチェックの時間を設けるようにして、空気圧やタイヤの傷、溝の状態などを確認してみましょう。
  
その際、あわせてホイールもチェックすれば安心です。